Γιατί το σύστημα αναψυχής στο σύστημα ψύξης βιώνει; Πώς να το αποτρέψετε;

Όλοι γνωρίζουμε ότι το σύστημα ψύξης είναι ένας γενικός όρος για τον εξοπλισμό και τους αγωγούς μέσω των οποίων οι ροές ψυκτικού μέσου, συμπεριλαμβανομένων των συμπιεστών, των συμπυκνωτών, των συσκευών στραγγαλισμού, των εξατμιστών, των αγωγών και του βοηθητικού εξοπλισμού. Είναι το κύριο σύστημα εξαρτημάτων του εξοπλισμού κλιματισμού, της ψύξης και του εξοπλισμού ψύξης. Υπάρχουν διάφορες μορφές σφάλματος μπλοκαρίσματος σε συστήματα ψύξης, όπως μπλοκάρισμα πάγου, βρώμικο μπλοκάρισμα και μπλοκαρίσματα πετρελαίου.
Η εμφάνιση σφάλματος μπλοκαρίσματος πάγου οφείλεται κυρίως στην υπερβολική υγρασία στο σύστημα ψύξης. Καθώς το ψυκτικό μέλημα συνεχίζει να κυκλοφορεί, η υγρασία στο σύστημα ψύξης συγκεντρώνεται σταδιακά στην έξοδο της βαλβίδας διαστολής. Λόγω της χαμηλότερης θερμοκρασίας στην έξοδο της βαλβίδας διαστολής, το νερό σχηματίζει πάγο και αυξάνεται σταδιακά, εμποδίζοντας πλήρως τη βαλβίδα επέκτασης σε κάποιο βαθμό. Το ψυκτικό μέτρο δεν μπορεί να κυκλοφορήσει και το σύστημα δεν αποτυγχάνει πλέον να κρυώσει.
Ο σχηματισμός βρώμικων σφάλματος μπλοκαρίσματος οφείλεται σε υπερβολικές ακαθαρσίες στο σύστημα ψύξης. Οι περισσότερες από αυτές τις ακαθαρσίες και οι σκόνες αφαιρούνται από το φίλτρο ξήρανσης όταν περνούν μέσα από αυτό. Εάν υπάρχουν πάρα πολλές ακαθαρσίες στο σύστημα, το φίλτρο ξήρανσης θα μειωθεί σταδιακά. Λόγω της περιορισμένης χωρητικότητας του φίλτρου να φιλτράρει τη βρωμιά και τις ακαθαρσίες, μπορεί να εμφανιστεί φράγμα λόγω της συνεχούς συσσώρευσης ακαθαρσιών.
Επιπλέον, υπάρχει επίσης σφάλμα αποκλεισμού πετρελαίου. Ο κύριος λόγος για την απόφραξη του πετρελαίου στο σύστημα ψύξης είναι ότι το σύστημα δεν εξέτασε τον ρυθμό ροής του συστήματος σε χαμηλά φορτία κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή επιστροφή πετρελαίου και την υπερβολική πλήρωση ψυκτικού πετρελαίου. Όταν το φορτίο αυξάνεται και πάλι, το υπερβολικό ψυκτικό έλαιο εκκενώνεται στον συμπυκνωτή μαζί με την εξάτμιση του συμπιεστή και στη συνέχεια εισέρχεται στο φίλτρο ξήρανσης μαζί με το ψυκτικό. Λόγω του υψηλού ιξώδους του ελαίου, εμποδίζεται από το ξηραντικό μέσα στο φίλτρο. Όταν υπάρχει πάρα πολύ λάδι, σχηματίζει ένα μπλοκάρισμα στην είσοδο του φίλτρου, εμποδίζοντας το ψυκτικό μέτρο να κυκλοφορήσει σωστά και ψύξη.