Ο βιδωτός συμπιεστής ψύξης ανήκει στον συμπιεστή τύπου όγκου, ο οποίος συμπιέζει το αέριο με βάση την αλλαγή όγκου. Οι κοχλιωτοί συμπιεστές ψύξης χωρίζονται περαιτέρω σε συμπιεστές μονής βίδας και συμπιεστές διπλού κοχλία.
Ο συμπιεστής διπλού κοχλία χρησιμοποιεί δύο βίδες με σπειροειδείς αυλακώσεις που τοποθετούνται στο εσωτερικό του σώματος για να πλένουν και να περιστρέφονται, και τον συντονισμό τους με το εσωτερικό τοίχωμα του σώματος και το εσωτερικό τοίχωμα των τελικών καθισμάτων αναρρόφησης και εξαγωγής, προκαλώντας αλλαγές στον όγκο μεταξύ των δοντιών , ολοκληρώνοντας έτσι τη διαδικασία αναρρόφησης, συμπίεσης και εκκένωσης αερίου. Ας ρίξουμε πρώτα μια ματιά στην εσωτερική δομή μιας συγκεκριμένης μάρκας βιδωτού συμπιεστή. Εάν δεν είστε σαφείς σχετικά με το διάγραμμα ή χρειάζεστε τις πληροφορίες σε αυτό το άρθρο, μπορείτε να το κατεβάσετε δωρεάν από τη βάση δεδομένων του Καταλόγου Ψύξης.
1. Μη φυσιολογική αναλογία συμπίεσης
Ο λόγος συμπίεσης δεν είναι άγνωστος στο προσωπικό που γνωρίζει την απόδοση των συμπιεστών. Η διαφορά μεταξύ των μηχανών με κοχλία και των μηχανών εμβόλου είναι ότι οι μηχανές με έμβολο έχουν μόνο υπό συμπίεση, ενώ οι μηχανές με βίδες έχουν υπερσυμπίεση. Τι συμβαίνει λοιπόν όταν η αναλογία συμπίεσης είναι υψηλή ή χαμηλή;
Υπερβολική ή με άλλα λόγια, υπερβολική διαφορά πίεσης υποδηλώνει ότι το σύστημα αποκλίνει εντελώς από την τιμή σχεδιασμού. Τα κύρια φαινόμενα περιλαμβάνουν υψηλή πίεση και θερμοκρασία καυσαερίων, χαμηλή πίεση αναρρόφησης και υψηλή θερμοκρασία. Εάν η πίεση και η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι πολύ υψηλές, οι κύριες αρνητικές συνέπειες είναι ότι το λιπαντικό λάδι στο σύστημα είναι επιρρεπές σε οπτανθρακοποίηση και δεν είναι κατάλληλο να σχηματιστεί ένα φιλμ λαδιού, το οποίο δεν μπορεί να λιπάνει πλήρως τον ρότορα. Εάν ο ρότορας δεν μπορεί να ψύχεται και να λιπαίνεται αποτελεσματικά, θα μπλοκάρει και θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. Η χαμηλή πίεση αναρρόφησης και η υψηλή θερμοκρασία πίεσης αναρρόφησης επηρεάζουν κυρίως την ψύξη του κινητήρα και την υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων. Οι συνέπειες είναι βασικά ισοδύναμες με υψηλή θερμοκρασία και πίεση καυσαερίων.
Ο κύριος αντίκτυπος του να είναι πολύ μικρός είναι η βρεγμένη διαδρομή (βρεγμένο αυτοκίνητο, παγετός) και ο βιδωτός συμπιεστής είναι ανθεκτικός σε βρεγμένη διαδρομή. Στην πραγματικότητα, οι βιδομηχανές φοβούνται περισσότερο την υγρή διαδρομή. Εάν μια μεγάλη ποσότητα υγρού επιστρέψει στον συμπιεστή, θα προκαλέσει αραίωση του λιπαντικού λαδιού, που ισοδυναμεί με υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων. Φυσικά, η αναλογία συμπίεσης είναι πολύ μικρή και μερικά προκαλούνται από σοβαρή φθορά και αστοχία του ρότορα κατά τη φόρτωση και την εκφόρτωση.
2. Υπερφόρτωση συμπιεστή
Το βιδωτό μηχάνημα ανέφερε ένα σφάλμα υπερφόρτωσης συμπιεστή, το οποίο συνήθως προκαλείται από μη φυσιολογικό ρεύμα στον συμπιεστή. Η εστίαση είναι στην αντιμετώπιση προβλημάτων της καλωδίωσης του τροφοδοτικού συστήματος για να διαπιστωθεί εάν υπάρχουν σφάλματα όπως απώλεια φάσης και σφάλματα ακολουθίας φάσεων. Στη συνέχεια, ελέγξτε την καλωδίωση του συμπιεστή, όπως τις τιμές τάσης μεταξύ των φάσεων UV, UW και VW του συμπιεστή. Τέλος, ελέγξτε εάν η καλωδίωση στον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου είναι κανονική. Εάν όλα έχουν δοκιμαστεί και όλα είναι φυσιολογικά, είναι απαραίτητο να επιλύσετε το πρόβλημα με τη μητρική πλακέτα.
Η εξυπηρέτηση μετά την πώληση μιας συγκεκριμένης μάρκας αντιμετώπισε το φαινόμενο της υπερφόρτωσης που προκαλείται από τη μητρική πλακέτα όταν αντιμετώπιζε την υπερφόρτωση του μηχανήματος βιδών, όπως φαίνεται στο σχήμα,
Η μητρική πλακέτα καλύφθηκε από σκόνη και μετά την αντικατάσταση της μητρικής, η μονάδα λειτουργούσε κανονικά
3. Χαμηλή απόδοση συμπυκνωτή
Η χαμηλή απόδοση του συμπυκνωτή επηρεάζει κυρίως τη θερμοκρασία τροφοδοσίας και αν μπορεί να σχηματιστεί υγρό. Γνωρίζουμε ότι σε ιδανική κατάσταση, η εκτονωτική βαλβίδα τροφοδοτείται με πλήρες υγρό, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση συστήματος και μέγιστη ικανότητα ψύξης. Επιπλέον, οι μεγάλες μονάδες έχουν γενικά προσαρτημένη αποθήκευση, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για ψύξη λαδιού. Επομένως, η διατήρηση της απόδοσης του συμπυκνωτή είναι ιδιαίτερα σημαντική.
Τα κύρια σφάλματα προκαλούνται από λανθασμένη επιλογή μεθόδων ψύξης, ανεπαρκή περιοχή εξάτμισης, ανεπαρκές ψυκτικό μέσο και ανεπαρκή ανταλλαγή θερμότητας. Επομένως, κατά την επιθεώρηση ελέγχονται κυρίως βασικοί παράγοντες όπως ο ανεμιστήρας, η αντλία νερού και τα πτερύγια.
Εάν το αποτέλεσμα συμπύκνωσης είναι πολύ καλό, δεν είναι αρκετό. Για παράδειγμα, εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ χαμηλή και το αποτέλεσμα συμπύκνωσης είναι πολύ καλό, θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση του υγρού που εισέρχεται στον εξατμιστή. Αυτή τη στιγμή, η υπερθέρμανση αναρρόφησης είναι πολύ χαμηλή και η ευαισθησία της βαλβίδας εκτόνωσης είναι χαμηλή, γεγονός που θα προκαλέσει υγρό σφυρί εκκίνησης. Ή εάν η διαφορά μεταξύ της πίεσης καυσαερίων και της πίεσης αναρρόφησης είναι ανεπαρκής, μπορεί να είναι θανατηφόρα για βιδομηχανές με παροχή λαδιού διαφορικής πίεσης.
4. Χαμηλή ή υψηλή απόδοση εξατμιστή
Η χαμηλή απόδοση του εξατμιστή επηρεάζει κυρίως την ψύξη του ψυχόμενου υλικού, ενώ η υγρή διαδρομή επηρεάζει τον συμπιεστή. Ωστόσο, η υψηλή απόδοση μπορεί να προκαλέσει υπερβολική υπερθέρμανση αναρρόφησης, η οποία με τη σειρά της επηρεάζει τη θερμοκρασία εκφόρτισης του συμπιεστή.
5. Προβλήματα κυκλώματος λαδιού
Όσον αφορά το κύκλωμα λαδιού, αυτό αντικατοπτρίζεται κυρίως στην ποιότητα, την καθαριότητα και τη θερμοκρασία λαδιού επιστροφής του λαδιού. Οι κύριες λειτουργίες του λιπαντικού λαδιού στο σύστημα ψύξης του κοχλιοφόρου συμπιεστή είναι η λίπανση, η ψύξη και η στεγανοποίηση. Η θερμοκρασία του λαδιού επιστροφής επηρεάζει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του βιδωτού συμπιεστή. Γενικά, συνιστάται να λειτουργεί σε θερμοκρασία μεταξύ 40 και 60 μοιρών και ορισμένοι κατασκευαστές το χαρακτηρίζουν επίσης ως 70 μοίρες ή 80 μοίρες. Η υπερβολική θερμοκρασία λαδιού μπορεί να προκαλέσει οπτανθρακοποίηση του λαδιού, να βλάψει το σχηματισμό του φιλμ λαδιού και επίσης να επηρεάσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων, επηρεάζοντας έτσι τον λόγο συμπίεσης. Επομένως, προσέξτε τη ρύθμιση της θερμοκρασίας λαδιού κατά την επιλογή.
Η καθαριότητα του λαδιού είναι επίσης η καθαριότητα του συστήματος και η διατήρηση της καθαριότητας είναι το κύριο χαρακτηριστικό των βιδομηχανών. Οι κοχλιοφόροι συμπιεστές δεν είναι ισοδύναμοι με τους συμπιεστές με έμβολο και για δομικούς λόγους, οι απαιτήσεις καθαριότητας για το σύστημα είναι υψηλότερες από εκείνες για τις μηχανές με έμβολο.
6. Άλλα σφάλματα
Πολλοί τύποι βλαβών στους κοχλιωτούς συμπιεστές προκαλούνται από εμπλοκή σε διάφορες πτυχές, όπως αστοχία λίπανσης που προκαλείται από έλλειψη λαδιού, με αποτέλεσμα εμπλοκή ρουλεμάν, εμπλοκή ρότορα, απόφραξη κινητήρα συμπιεστή, μη φυσιολογική άνοδο του συμπιεστή και καύση κινητήρα. Γιατί υπάρχει έλλειψη λαδιού ή αστοχία λίπανσης; Στην πραγματικότητα, προκαλείται περισσότερο από υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων, υγρό σφυρί και άλλους λόγους. Έτσι, για το προσωπικό συντήρησης, όλα αυτά απαιτούν προσεκτική παρατήρηση.
Βρασμός λαδιού κατά την εκκίνηση ή τη λειτουργία: Αυτό το σφάλμα ανήκει στην είσοδο υγρού του συμπιεστή ή υπάρχει πολύ ψυκτικό μέσο στο λιπαντικό. Ρυθμίστε τον μηχανισμό του γκαζιού και ελέγξτε εάν το ψυκτικό υγρό έχει υπερφορτιστεί.
Ανεπαρκής ή υψηλή στάθμη λαδιού: Η ανεπαρκής στάθμη λαδιού θα πρέπει να θεωρείται ως σφάλμα διαχωρισμού λαδιού, ανεπαρκής πλήρωση λαδιού και δυσκολία στην επιστροφή λαδιού στον εξατμιστή. Κατά την επισκευή, προσέξτε εάν δεν υπάρχει στάθμη υγρού στο ρεζερβουάρ και σκεφτείτε την αστοχία του μηχανισμού γκαζιού ή την ακατάλληλη εγκατάσταση. Εάν είναι πολύ υψηλό, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το φίλτρο λαδιού είναι φραγμένο και το ψυκτικό έχει αναμειχθεί στο λάδι.
Υπερβολική θερμοκρασία καυσαερίων: Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που συμβάλλουν στην υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων, κυρίως λόγω παραγόντων όπως το υπερβολικό ή ανεπαρκές ψυκτικό, η υψηλή υπερθέρμανση της αναρρόφησης και οι ασταθείς συνθήκες εργασίας.
Χαμηλή ή κυμαινόμενη πίεση αναρρόφησης: Η χαμηλή πίεση αναρρόφησης εκδηλώνεται κυρίως με απώλεια ψυκτικού μέσου, κακή ευθυγράμμιση του μηχανισμού γκαζιού, υψηλή θερμοκρασία συμπύκνωσης, υγρό σφυρί κ.λπ.
