1, Εμπειρία στον κατασκευαστικό σχεδιασμό συστημάτων ψύξης
Η σημασία του σχεδιασμού του αγωγού
1. Όταν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, μια μικρή ποσότητα λαδιού θα συνεχίσει να φεύγει από τον συμπιεστή με την εξάτμιση. Όταν ο σχεδιασμός του κυκλώματος του συστήματος είναι καλός, αυτό το λάδι θα επιστρέψει στον συμπιεστή.
2. Εάν υπάρχει πολύ λάδι στο σύστημα, θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην απόδοση του συμπυκνωτή και του εξατμιστή.
3. Το λάδι που επιστρέφει στον συμπιεστή είναι λιγότερο από το λάδι που φεύγει από τον συμπιεστή, προκαλώντας τελικά ζημιά στον συμπιεστή.
4. Ο ανεφοδιασμός του συμπιεστή μπορεί να διατηρήσει τη στάθμη του λαδιού μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα.
5. Μόνο με σωστό σχεδιασμό αγωγού μπορεί το σύστημα να διατηρήσει καλή ισορροπία λαδιού.
Σχεδιασμός αγωγού αναρρόφησης
1. Ο οριζόντιος αγωγός αναρρόφησης πρέπει να έχει κλίση μεγαλύτερη από 0,5% κατά την κατεύθυνση της ροής του αέρα ψύξης.
2. Η διατομή του οριζόντιου αγωγού αναρρόφησης πρέπει να διατηρεί ρυθμό ροής αερίου τουλάχιστον 3,6 m/s.
3. Σε έναν κατακόρυφο αγωγό αναρρόφησης, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο ρυθμός ροής αερίου δεν είναι μικρότερος από 7.6-12m/s.
4. Ένας ρυθμός ροής αερίου μεγαλύτερος από 12 m/s δεν μπορεί να βελτιώσει σημαντικά το λάδι επιστροφής, με αποτέλεσμα υψηλό θόρυβο και μεγαλύτερη πτώση πίεσης στον αγωγό αναρρόφησης.
5. Στο κάτω μέρος κάθε κάθετου αγωγού αναρρόφησης, πρέπει να εγκατασταθεί μια καμπύλη επιστροφής λαδιού σε σχήμα U.
6. Εάν το ύψος του αγωγού κατακόρυφης αναρρόφησης υπερβαίνει τα 5 μέτρα, πρέπει να δημιουργηθεί μια καμπύλη επιστροφής λαδιού σε σχήμα U για κάθε επιπλέον 5 μέτρα.
7. Το μήκος της καμπής επιστροφής λαδιού σχήματος U πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο για να αποφευχθεί η υπερβολική συσσώρευση λαδιού.
Σχεδιασμός αγωγού αναρρόφησης εξατμιστή
1. Όταν το σύστημα δεν χρησιμοποιεί κύκλο κενού. Στην έξοδο κάθε εξατμιστή, θα πρέπει να εγκατασταθεί μια καμπύλη αναχαίτισης σε σχήμα U. Για να αποτρέψετε τη ροή υγρού ψυκτικού μέσα στον συμπιεστή υπό την επίδραση της βαρύτητας κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας.
2. Όταν ο ανυψωτικός σωλήνας αναρρόφησης είναι συνδεδεμένος με τον εξατμιστή, πρέπει να αφεθεί ένας οριζόντιος σωλήνας και μια καμπή αποκοπής στη μέση για την εγκατάσταση του λαμπτήρα ανίχνευσης θερμοκρασίας. Αποτρέψτε την εσφαλμένη λειτουργία της βαλβίδας εκτόνωσης.
Σχεδιασμός αγωγού εξάτμισης
Όταν ο συμπυκνωτής είναι τοποθετημένος ψηλότερα από τον συμπιεστή, απαιτείται μια κάμψη σχήματος U στον σωλήνα εισόδου του συμπυκνωτή για να αποτρέψει την επιστροφή λαδιού στην πλευρά εξάτμισης του συμπιεστή κατά τη διακοπή λειτουργίας και επίσης για να αποτρέψει την επιστροφή του υγρού ψυκτικού από το συμπυκνωτής στον συμπιεστή.
Σχεδιασμός αγωγού υγρού
1. Οι σωληνώσεις υγρών συνήθως δεν έχουν ειδικούς περιορισμούς στον ρυθμό ροής του ψυκτικού μέσου. Όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, η παροχή ψυκτικού μέσου πρέπει να είναι μικρότερη από 1,5 m/s.
2. Πώς να διασφαλίσετε ότι το ψυκτικό που εισέρχεται στη βαλβίδα εκτόνωσης είναι ένα υγρό που δεν έχει ψυχθεί;
3. Όταν η πίεση του υγρού ψυκτικού πέσει στην πίεση κορεσμού του, ένα μέρος του ψυκτικού θα αναβοσβήσει σε αέριο.
2, Κοινή γνώση των συστημάτων ψύξης
Οι κίνδυνοι από το ψυκτικό αέριο αναβοσβήνει
1. Μειώστε την ικανότητα ψύξης της βαλβίδας εκτόνωσης.
2. Θα διαβρώσει τη βελόνα της βαλβίδας και την έδρα της βαλβίδας της βαλβίδας εκτόνωσης, προκαλώντας θόρυβο.
3. Προκαλώντας μη φυσιολογική παροχή υγρού από τη βαλβίδα εκτόνωσης στον εξατμιστή.
Όγκος ανεφοδιασμού και διαχωριστής λαδιού
1. Στα περισσότερα συστήματα ψύξης, η ποσότητα λαδιού που προστίθεται στον συμπιεστή είναι ήδη επαρκής.
2. Όταν ο αγωγός υπερβαίνει τα 20 μέτρα ή υπάρχουν πολλές πετρελαιοπηγές στον αγωγό ή όταν έχει εγκατασταθεί διαχωριστής λαδιού στο σύστημα, πρέπει να προστεθεί επιπλέον λάδι ψύξης.
3. Σε ορισμένα συστήματα ψύξης, υπάρχει κίνδυνος αργής επιστροφής λαδιού. Όταν υπάρχουν πολλοί εξατμιστές ή πολλαπλοί συμπυκνωτές παράλληλα, συνιστάται η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού.
Βαλβίδα εκτόνωσης/φίλτρο στεγνώματος
1. Βαλβίδα εκτόνωσης ή φίλτρο ξήρανσης, επιλεγμένο ανάλογα με το ψυκτικό που χρησιμοποιείται.
2. Όταν επιλέγετε ένα φίλτρο στεγνώματος, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη την ικανότητα απορρόφησης νερού, την ικανότητα ψύξης του συστήματος και την ικανότητα πλήρωσης ψυκτικού μέσου.
Τάση λειτουργίας και αριθμός εκκινήσεων
1. Η τάση εργασίας πρέπει να είναι εντός του καθορισμένου εύρους.
2. Ο αριθμός των εκκινήσεων δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 10-12 φορές την ώρα.
3. Ο χρόνος λειτουργίας μετά από κάθε εκκίνηση δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 5 λεπτά για να διασφαλιστεί η σωστή επιστροφή λαδιού και η ψύξη του κινητήρα. Ο σχεδιασμός του συστήματος πρέπει να διασφαλίζει τον ελάχιστο χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή.
αποστακτήρας
1. Η επιλογή του εξατμιστή πρέπει να ταιριάζει με το φορτίο του συστήματος και την ικανότητα ψύξης του συμπιεστή.
2. Η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας είναι πολύ μεγάλη, η θερμοκρασία του αέρα επιστροφής είναι υψηλή και η θερμοκρασία εξάτμισης δεν μπορεί να μειωθεί.
3. Η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας είναι πολύ μικρή και το ψυκτικό δεν μπορεί να εξατμιστεί πλήρως, με αποτέλεσμα να επιστρέφει υγρό.
Συμπυκνωτής
1. Η επιλογή του συμπυκνωτή πρέπει να ταιριάζει με το φορτίο και την ικανότητα ψύξης του συμπιεστή.
2. Να ανατρέξετε στις τεχνικές πληροφορίες του κατασκευαστή.
3. Η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας είναι πολύ μικρή και το ψυκτικό αέριο δεν μπορεί να συμπυκνωθεί πλήρως, με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας και της πίεσης των καυσαερίων.
Μετανάστευση υγρού ψυκτικού μέσου κατά τη διακοπή λειτουργίας
1. Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος και την εξισορρόπηση της πίεσης, το ψυκτικό υγρό συμπυκνώνεται στο πιο κρύο μέρος του συστήματος.
2. Το ψυκτικό στο σύστημα θα συμπυκνωθεί στον στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή.
3. Το ψυκτικό θα διαλυθεί στο λάδι του συμπιεστή έως ότου κορεστεί πλήρως το ψυκτικό στο λάδι.
4. Όταν ξεκινά ο συμπιεστής, η πίεση μειώνεται και το ψυκτικό εξατμίζεται βίαια, σχηματίζοντας αφρό λαδιού.
5. Προκαλώντας κρούση υγρού ή λαδιού, καταστροφή δίσκων και πλακών βαλβίδων.
6. Το λάδι αραιώνεται με ψυκτικό μέσο, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της λιπαντικής ικανότητας.
Αποτρέψτε τη μετανάστευση υγρού ψυκτικού κατά τη διάρκεια της απενεργοποίησης
1. Χρήση διαχωριστή αερίου-υγρού αγωγού επιστροφής αερίου.
2. Τοποθετήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για τον αγωγό παροχής υγρού.
3. Χρήση θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου.
4. 4 ώρες πριν από την εκκίνηση του συμπιεστή, ανάψτε τη θερμάστρα.
Καθαρισμός συστήματος
1. Τα ακάθαρτα συστήματα είναι ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των συμπιεστών.
2. Είναι σημαντικό να διασφαλίζεται η καθαριότητα του συστήματος ψύξης κατά τη διαμόρφωσή του.
3. Παράγοντες που προκαλούν ρύπανση του συστήματος: οξείδια από τη συγκόλληση και τη συγκόλληση, γρέζια και χτυπήματα σε αγωγούς, ροή συγκόλλησης, υγρασία κ.λπ.
4. Μην ανοίγετε ποτέ τρύπες στον αγωγό μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.
Δοκιμή πίεσης συστήματος
1. Προτείνετε τη διεξαγωγή δοκιμής πίεσης με καθαρό ξηρό αέριο άζωτο.
2. Οι πλευρές υψηλής και χαμηλής πίεσης δεν μπορούν να υπερβαίνουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση.
Ανίχνευση διαρροής συστήματος
1. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείται καθαρό ξηρό άζωτο και το ψυκτικό μέσο που χρησιμοποιείται για την ανίχνευση διαρροών.
2. Μην χρησιμοποιείτε άλλα αέρια όπως οξυγόνο, ξηρό αέρα ή αέριο ακετυλένιο.
3. Η πίεση για ανίχνευση διαρροής δεν πρέπει να υπερβαίνει την πίεση δοκιμής.
Το σύστημα εκκενώνει το νερό
1. Ο αέρας και η υγρασία στο σύστημα δημιουργούν υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων, οδηγώντας σε αύξηση της πίεσης συμπύκνωσης.
2. Προκαλώντας μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες στον συμπιεστή.
3. Πρέπει να χρησιμοποιείται αντλία κενού για την ταυτόχρονη εκκένωση των άκρων υψηλής και χαμηλής πίεσης του συστήματος.
4. Για να ξεκινήσετε την εκκένωση, κλείστε τις βαλβίδες αναρρόφησης και εξαγωγής του συμπιεστή.
5. Αρχικά, χρησιμοποιήστε μια αντλία κενού για να εξαγάγετε 1500 μικρόμετρα υδραργύρου και, στη συνέχεια, προσθέστε ψυκτικό στο σύστημα μέσω μιας συσκευής στεγνώματος για να σπάσει η κατάσταση κενού.
6. Επαναλάβετε ξανά τα παραπάνω βήματα.
7. Ανοίξτε τις βαλβίδες αναρρόφησης και εξαγωγής του συμπιεστή και σκουπίστε το σύστημα σε 500 μικρόμετρα υδραργύρου.
8. Συμπληρώστε ψυκτικό και απενεργοποιήστε την αντλία κενού.
Προφυλάξεις εκκένωσης συστήματος
1. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε συμπιεστή ως αντλία κενού για την ηλεκτρική σκούπα του συστήματος.
2. Όταν το σύστημα βρίσκεται σε κατάσταση κενού, μην ξεκινήσετε ή εγκαταστήσετε τον συμπιεστή σε καμία περίπτωση, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί καύση του συμπιεστή.
Έλεγχος συστήματος και εκκίνηση
1. Ελέγξτε την ηλεκτρική καλωδίωση για να βεβαιωθείτε ότι είναι καλά στερεωμένη και χωρίς σφάλματα.
2. Παρατηρήστε τη στάθμη λαδιού του συμπιεστή και η στάθμη λαδιού πρέπει να είναι ελαφρώς πάνω από τη μέση του οπτικού υαλοπίνακα.
3. Αφαιρέστε ή χαλαρώστε το στήριγμα μεταφοράς κάτω από τον συμπιεστή.
4. Ελέγξτε τους ελεγκτές πίεσης υψηλής και χαμηλής πίεσης, τις βαλβίδες αναρρόφησης και εξαγωγής συμπιεστή, τους ελεγκτές ασφαλείας πίεσης λαδιού και άλλες συσκευές ελέγχου ασφαλείας.
5. Ελέγξτε εάν ο ελεγκτής θερμοκρασίας λειτουργεί σωστά.
6. Σημειώστε και υποδείξτε το ψυκτικό που χρησιμοποιείται στο σύστημα.
7. Διαβάστε τις οδηγίες και τα διαγράμματα καλωδίωσης και κρατήστε τα σωστά για μελλοντική αναφορά.
