Ο λόγος για την κακή επιστροφή λαδιού του βιδωτού συμπιεστή οφείλεται κυρίως στο μείγμα αερίου λιπαντικού και ψυκτικού μέσου κατά τη λειτουργία. Συγκεκριμένα, στη λειτουργία του συστήματος ψύξης, το αναμίξιμο ψυκτικό και το λιπαντικό ψυκτικό θα αναγκάσουν το λιπαντικό στον συμπιεστή ψύξης να λειτουργήσει και το ψυκτικό θα εκκενωθεί στον συμπυκνωτή με τη μορφή ομίχλης αέρα και μικροσταγονιδίων αερίου. Εάν ο διαχωριστής λαδιού δεν είναι αποτελεσματικός ή το σύστημα δεν είναι καλά σχεδιασμένο, θα προκαλέσει κακό διαχωρισμό και κακή επιστροφή λαδιού στο σύστημα. Φυσικά, η προϋπόθεση είναι ότι δεν χρησιμοποιείτε ψεύτικο λάδι.
Ποιες είναι οι επιπτώσεις της κακής επιστροφής λαδιού στους βιδωτούς συμπιεστές;
Όταν η μεμβράνη λαδιού αυξηθεί κατά 0.1 mm, θα επηρεάσει άμεσα την ψύξη του συστήματος, από την άλλη, το μηχάνημα δεν μπορεί να λειτουργήσει λόγω έλλειψης λαδιού και πρέπει να αναπληρώνεται συνεχώς με λιπαντικό, που θα οδηγήσει στη συσσώρευση ολοένα και περισσότερων λιπαντικών στο σύστημα, με αποτέλεσμα έναν φαύλο κύκλο, αύξηση του λειτουργικού κόστους και μείωση της λειτουργικής αξιοπιστίας. Γενικά, επιτρέπεται η κυκλοφορία του μίγματος λαδιού-αερίου στο σύστημα με παροχή ψυκτικού αερίου μικρότερη από 1%.
Πώς να λύσετε το πρόβλημα της κακής επιστροφής λαδιού του βιδωτού συμπιεστή;
Υπάρχουν δύο τρόποι επιστροφής λαδιού στον συμπιεστή, ο ένας είναι η επιστροφή λαδιού από τον διαχωριστή λαδιού και ο άλλος η επιστροφή λαδιού από τον σωλήνα επιστροφής. Ο διαχωριστής λαδιού είναι εγκατεστημένος στον αγωγό εξάτμισης του συμπιεστή, ο οποίος μπορεί γενικά να διαχωρίσει το 50-95% του λαδιού, με καλό αποτέλεσμα επιστροφής λαδιού και γρήγορη ταχύτητα, που μειώνει σημαντικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον αγωγό συστήματος, παρατείνοντας έτσι αποτελεσματικά την χρόνος λειτουργίας χωρίς επιστροφή λαδιού. Δεν είναι ασυνήθιστο για συστήματα ψύξης ψυχρής αποθήκευσης με ιδιαίτερα μεγάλους αγωγούς, πλημμυρισμένα συστήματα παραγωγής πάγου και εξοπλισμό λυοφιλοποίησης με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες κ.λπ., να μην επιστρέφουν λάδι για περισσότερο από δέκα λεπτά ή ακόμη και δεκάδες λεπτά μετά την εκκίνηση , ή η ποσότητα επιστροφής λαδιού είναι πολύ μικρή και το πρόβλημα της πίεσης λαδιού του συμπιεστή είναι πολύ χαμηλή και απενεργοποιείται σε ένα κακώς σχεδιασμένο σύστημα. Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού υψηλής απόδοσης σε αυτό το σύστημα ψύξης μπορεί να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή λαδιού, έτσι ώστε ο συμπιεστής να περάσει με ασφάλεια το στάδιο κρίσης της μη επιστροφής λαδιού μετά την εκκίνηση.
Το μη διαχωρισμένο λιπαντικό εισέρχεται στο σύστημα και ρέει μαζί με το ψυκτικό μέσω των σωλήνων, δημιουργώντας έναν κύκλο λαδιού. Αφού εισέλθει το λιπαντικό στον εξατμιστή, αφενός λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας και της μικρής διαλυτότητας, ένα μέρος του λιπαντικού λαδιού διαχωρίζεται από το ψυκτικό μέσο. από την άλλη πλευρά, η θερμοκρασία είναι χαμηλή και το ιξώδες είναι μεγάλο, και το διαχωρισμένο λιπαντικό λάδι προσκολλάται εύκολα στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα και η ροή είναι δύσκολη. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο πιο δύσκολη είναι η επιστροφή του λαδιού. Αυτό προϋποθέτει ότι ο σχεδιασμός και η κατασκευή της γραμμής εξάτμισης και της γραμμής αερίου επιστροφής πρέπει να ευνοούν την επιστροφή λαδιού και η κοινή πρακτική είναι η υιοθέτηση σχεδίασης γραμμής καθόδου και η εξασφάλιση μεγάλης ταχύτητας αέρα. Για συστήματα ψύξης με ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, εκτός από τη χρήση διαχωριστών λαδιού υψηλής απόδοσης, συχνά προστίθενται ειδικοί διαλύτες για να αποτρέψουν το φράξιμο του λαδιού στις τριχοειδείς βαλβίδες και τις βαλβίδες εκτόνωσης και να βοηθήσουν στην επιστροφή λαδιού. Ταυτόχρονα, ο κ. Wu τόνισε ότι κάποιοι χρησιμοποιούν το ενσωματωμένο λάδι του κλιματιστικού για να αντικαταστήσουν το εξωτερικό λάδι, κάτι που δήθεν για εξοικονόμηση κόστους, αλλά σε ό,τι αφορά τη μακροχρόνια χρήση του συστήματος, θα αυξάνει κατά πολύ το λειτουργικό κόστος. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος θα γίνεται όλο και χειρότερη.
Στην πράξη, τα προβλήματα επιστροφής λαδιού που προκαλούνται από ακατάλληλο σχεδιασμό των εξατμιστών και των γραμμών επιστροφής δεν είναι ασυνήθιστα. Για τα συστήματα R22 και R404A, η επιστροφή του πλημμυρισμένου εξατμιστή είναι πολύ δύσκολη και ο σχεδιασμός της γραμμής επιστροφής του συστήματος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός. Για ένα τέτοιο σύστημα, η χρήση λαδιού υψηλής απόδοσης μπορεί να μειώσει σημαντικά την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στον αγωγό του συστήματος και να παρατείνει αποτελεσματικά το χρόνο μη επιστροφής λαδιού στον σωλήνα επιστροφής αέρα μετά την εκκίνηση.
Όταν ο συμπιεστής είναι τοποθετημένος ψηλότερα από τον εξατμιστή, απαιτείται κάμψη επιστροφής στην κατακόρυφη γραμμή επιστροφής. Η καμπή επιστροφής πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής για να μειωθεί η κατακράτηση λαδιού. Η απόσταση μεταξύ των στροφών επιστροφής πρέπει να είναι κατάλληλη και όταν ο αριθμός των στροφών επιστροφής είναι σχετικά μεγάλος, θα πρέπει να συμπληρώνεται λίγο λιπαντικό. Πρέπει επίσης να ληφθεί μέριμνα όσον αφορά τις γραμμές επιστροφής συστημάτων μεταβλητού φορτίου. Όταν μειωθεί το φορτίο, η ταχύτητα του αέρα επιστροφής θα μειωθεί και η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή για να διευκολύνει την επιστροφή λαδιού. Για να εξασφαλιστεί η επιστροφή λαδιού σε χαμηλά φορτία, ο κάθετος σωλήνας αναρρόφησης μπορεί να εξοπλιστεί με διπλούς ανυψωτήρες.
Επιπλέον, η συχνή εκκίνηση του συμπιεστή δεν ευνοεί την επιστροφή λαδιού. Λόγω του σύντομου χρόνου συνεχούς λειτουργίας, ο συμπιεστής σταμάτησε και η γραμμή αέρα επιστροφής δεν είχε χρόνο να σχηματίσει σταθερή ροή αέρα υψηλής ταχύτητας, οπότε το λιπαντικό έπρεπε να παραμείνει στον αγωγό. Εάν το λιπαντικό επιστροφής είναι μικρότερο από το λιπαντικό, ο συμπιεστής θα έχει έλλειψη λαδιού. Όσο μικρότερος είναι ο χρόνος λειτουργίας, όσο μεγαλύτερος είναι ο αγωγός και όσο πιο περίπλοκο είναι το σύστημα, τόσο πιο εμφανές γίνεται το πρόβλημα επιστροφής λαδιού. Επομένως, γενικά, μην εκκινείτε συχνά τον συμπιεστή.
Τέλος, η έλλειψη λαδιού θα προκαλέσει σοβαρή έλλειψη λίπανσης και η βασική αιτία της έλλειψης λαδιού δεν είναι το πόσο λάδι τρέχει στον βιδωτό συμπιεστή και πόσο γρήγορα είναι, αλλά η επιστροφή λαδιού του συστήματος δεν είναι καλή. Η εγκατάσταση ενός διαχωριστή λαδιού επιτρέπει γρήγορη επιστροφή λαδιού και εκτεταμένο χρόνο λειτουργίας του συμπιεστή χωρίς επιστροφή λαδιού. Οι γραμμές εξατμιστή και επιστροφής πρέπει να σχεδιάζονται με γνώμονα την επιστροφή λαδιού. Τα μέτρα συντήρησης, όπως η αποφυγή συχνής εκκίνησης, η τακτική απόψυξη, η έγκαιρη αναπλήρωση του ψυκτικού μέσου και η έγκαιρη αντικατάσταση των εξαρτημάτων που έχουν φθαρεί (π.χ. ρουλεμάν) μπορούν επίσης να βοηθήσουν στην επιστροφή λαδιού.
